우리 기억 속의 고속철도라고 하면 신칸센과 떼제베이겠지만 이제는 고속철도 하면 중국을 떠올려야 할 정도로 중국은 고속철도의 종주국이 되었습니다. 중국이 이루어낸 단기간의 혁신적 발전은 중국 전역을 고속철로 연결하는 규모의 경제로 인해 이루어졌습니다. 엄청난 자본력으로 프랑스, 일본과 같은 고속철도 선진국의 기술을 사들였던 것입니다.
대체 왜 항공이 아니라 철도인가?
중국
고속철도
비용
업계 흐름을 선도하는 종사자들은 벌써 SPI를 구독하고 있어요!SPI의 관점을 담은 콘텐츠와
독점 데이터로 앞서 나가세요.
개인 회원 로그인/회원가입
SPI 법인 멤버/관리자 전용 로그인
아직 SPI 회원이 아니신가요?
신규 개인 회원가입하고 아티클 체험하기
SPI 멤버십 보러 가기
이승환
Haafor Singapore 대표
월스트리트에서 퀀트 매니저로 활약하며 밀레니엄과 월드퀀트 등의 세계 최고의 헤지펀드에서 단기운용전략으로 십조원 이상의 자금을 운용하며 대규모 연구팀을 구성하였습니다. 이후 본인의 헤지펀드를 싱가포르에서 운용했습니다. 암벽등반이 취미이고, 저술을 즐겨합니다.
인공지능을 주제로 인지과학 박사, 수학 박사, 컴퓨터공학 석사 취득(서울대학교, Indiana Univ. Bloomington)
전 Managing Director at Millennium Management, Managing Director at Worldquant
현 CEO at Haafor Singapore
방금 읽은 아티클과 연관된 글을 함께 읽어보세요